|
 |
Речь идет об уличных «зебрах», на которых можно лишиться здоровья, а то и жизни. А как еще их называть? Облик Киева постоянно меняется к лучшему, но пока в городе есть немало опасных для пешеходов мест.
Прежде всего «зебры» — выкрашенные в белый цвет небольшие отрезки проезжей части, на которых люди должны себя чувствовать безопасно, а машины перед ними обязаны останавливаться и пропускать всех желающих перейти улицу. На деле же пешеходу нужно держать ухо востро — порой иные машины, особенно грузовые, как бы по инерции мчатся прямо на беленькие полоски, заставляя испуганно шарахаться доверившихся такой разметке улиц людей. Но иногда и водителей можно понять, ибо полоски «зебры» еле видны и давно не белые. Каждый раз, двигаясь по такому переходу, невольно думаешь: если тебя зацепит или собьет автомобиль, кто окажется виноват? Может, он не действует или перенесен в другое место? Но если переход функционирует, то куда смотрят дорожники? Обычно в ДТП имеются две стороны — автомобилисты и пешеходы, а о суде над дорожниками слышать не приходилось. Или такие случаи были?
Нередко переходы расположены весьма неудачно: то они далеко от остановок городского транспорта, а то таким образом, что не сразу и поймешь, где нужно пересекать улицу. И в том и другом случае они как бы провоцируют людей нарушать правила. И ситуация почти не улучшается. А то и ухудшается. Всего один пример. Недавно проспект Науки можно было перейти с двух сторон Стратегического шоссе. Но вот появился укороченный маршрут и соответственно троллейбус №1. И вместо двух всем понятных и удобных переходов сделали один прямо посредине Стратегического шоссе. Теперь люди запрокидывают головы, рассматривая высоко висящий светофор. Впрочем, есть и горящие красным цветом указатели того, сколько секунд нужно потерпеть до остановки транспорта. Так что вроде бы все нормально. Да вот то ли не всегда видят этот светофор водители, то ли он срабатывает не синхронно с указателем для пешеходов, но опять-таки приходится пересекающим проспект порой шарахаться от мчащихся прямо на них или чуть ли не наезжающих и останавливающихся, как говорится, впритирку машин.
Да еще из окон кабин водители недовольно и укоризненно качают головами или показывают жестами, что это мы, пешеходы, виноваты. Еще Илья Ильф отметил: «Пока что ни один пешеход не задавил автомобиль, но недовольны почему-то автомобилисты». Тот же Ильф и его соавтор Петров относили пешеходов к лучшей части человечества. Так, может, ответственные за нормальное движение в городе вспомнят эту сентенцию и будут больше заботиться о переходящих улицу гражданах? Чтобы голосовали они не взмахами кулаков вслед автомашинам, а, как и положено, бюллетенями и только во время выборов президента, нардепов и вообще кого угодно (вполне вероятно, тех же чуть не наехавших на них автомобилистов).
