|
 |
Она соединит государственную границу России с Харьковом и Днепропетровском. Ездить по ней можно будет со скоростью 150 километров в час. Часть участка построят за иностранные деньги.
Украина хочет остаться привлекательным транзитером в евро-азиатском транспортном коридоре. С нынешними дорогами об этом не стоит и мечтать. Придется привлекать частный капитал.
«Мы ждем инвесторов, которые будут вкладывать деньги на принципах приватно-государственного партнерства в развитие дорог, которые будут на частных деньгах, и которые будут по-настоящему новые, а не модернизованные», — Виктор Бондарь, министр транспорта и связи.
По ним разрешат ездить со скоростью сто пятьдесят километров в час. Вдоль трассы будут стоять телефоны спасательных служб, через каждые несколько километров – техсервисы.
«Мы планируем взимать плату через внедрение специальных стикеров, или, как они называются, виньет или матрицы, которые будут наклеиваться на лобовое стекло. Никаких шлагбаумов мы не планируем — это довольно дорого, и в настоящее время, мы считаем, нецелесообразно», — Виталий Гуржос, председатель Госслужбы автомобильных дорог.
Первый проект убыточный. Однако его реализация даст возможность наработать нормативную базу, которую применят в следующих проектах. А также научить украинцев платить за комфорт. Хотя параллельно будут функционировать и бесплатные магистрали
