|
Цены на большинстве заправок страны все-таки снизились. Правительство добилось своего. Но не затишье ли это перед бурей? Ведь снижение произошло только после разговора «с глазу на глаз» с руководителями московских офисов, которые дали отмашку снизить цены. Пока…
Сегодня цены на АЗС до копеек аналогичны стоимости горючего в приказе №95 Минэкономики. И это красноречиво свидетельствует о том, что на смену рыночным законам пришел диктат. Нет, правительство в этой ситуации понять можно, оно не нашло никаких других способов, как установить для всех единую верхнюю планку: запрет продлится до 1 июня 2005 года. Об этом свидетельствует очередной приказ Минэкономики №106. Но как все временное, он не может решить проблемы.
В этой ситуации больше всего настораживает позиция вчерашних либералов, а сегодня рулевых отечественной экономики. «Я не сторонник административных мер. Я за либерализм в экономике. Но он работает только в условиях свободного рынка, когда потребитель может свободно выбирать себе поставщика исходя из критериев цен и качества». Да, это так, но почему никто не говорит о том, что привело к сложившейся ситуации? По словам президента «Лукойла» Вагита Алекперова, вокруг Украины существуют и другие производители нефтепродуктов, те же Беларусь, Румыния. Кроме того, мимо Украины по Черному морю ежегодно перевозится около 100 млн. т нефти, в том числе из Каспийского региона. Но почему-то ни белорусский бензин, ни каспийская нефть не попадают в Украину. Что мешает формированию свободных рыночных отношений? Ответ прост: украинские цены непривлекательны ни для кого, кроме нескольких российских компаний, которые все еще находят какие-то свои пути для заработка!
Скажите, кому не хочется заправляться дешевым бензином? Но что для этого было сделано? Премьер заявляет, что у правительства сегодня нет никаких рыночных рычагов, чтобы противодействовать повышению цен, объяснив ситуацию теорией заговора. Министр Терехин хорошо ее развил в своей статье на портале «Украинская правда»: «Разве вы не заметили, что цены растут как раз во время посевной?» Это потому, что все решается в московском ресторане на Арбате». Там, мол, собираются нефтяники и договариваются. Не будем спрашивать, откуда он это знает. Но разве нужно много ума, чтобы понять, что весной и осенью спрос растет? В конце концов в каждой компании есть маркетинговая служба, в обязанности которой входит именно анализ ситуации на рынке. И не может ли быть так, что, проанализировав ситуацию, руководители приняли обоснованное решение? Почему теория заговора — единственное объяснение? Не способ ли это сохранить лицо в ситуации, когда ничего другого не остается?
Но искать ответ необходимо. Юлия Владимировна убеждает нефтяников в том, что они не правы, пытаясь проследить всю цепочку. Аргументы здесь просты. Себестоимость добычи нефти не выросла, значит, не нужно повышать и стоимость нефти. Замечательно было бы, если бы так поступали во всем мире и если бы наш премьер поставила на место не только российских, но и арабских, иракских, венесуэльских, норвежских нефтяников. Вот бы сказать им всем: себестоимость добычи не выросла, вот и продавайте нефть на Нью-Йоркской и других биржах не по 50долл./барр., а по 30, как делали раньше. Однако этого не может сделать даже всемогущий Джордж Буш со своими ракетами. Так почему же Украина решила, что это возможно? Почему бы и американцам не решить так легко свои топливные проблемы? У них просто нет такого премьера.
На прошлой неделе нефтяники сетовали, что правительство не идет навстречу им. Юлия Тимошенко заявила, что к диалогу открыта, «просто закрыта та дверь, через которую они раньше заходили и договаривались». Однако так ли это? Ведь стоило московским руководителям приехать и переговорить с Юлией Владимировной «с глазу на глаз», как сразу же снизились цены как на заправках ТНК, так и «Лукойла». Разговор ведут только с первыми лицами. Вагит Алекперов рассказал после встречи: «Мы решили пойти навстречу правительству. Оно должно возвратить нашей компании 25 млн. долл. НДС, а за полгода эта сумма вырастет до 60 млн. долл. Премьер также обещала пересмотреть и вопрос транспортных тарифов для компании». Так что договоренности, скорее всего, есть. А вся воинственность Кабмина представляется лишь уловкой, способной немного оттянуть руку от горла, на котором, по меткому утверждению премьера, лежит рука нефтяников. Но будь наша шея потолще, вряд ли ее можно было бы сломать простым сговором.
Пока не ушло время, премьеру и его команде необходимо предложить как обществу, так и российским компаниям более продуманные действия. Одними запретами ничего достичь нельзя. Необходима четкая программа и системный подход к решению этого вопроса. Во-первых, цены в Украине должны стать привлекательными для альтернативных поставщиков нефтепродуктов. Во-вторых, население Украины должно зарабатывать столько, чтобы могло покупать топливо по ценам, близким к европейским. Конечно же, это не сделать за один год, но нужно к этому стремиться. В-третьих, необходимо все-таки предусмотреть запас нефтепродуктов и организовать структуру, через которую бы правительство могло делать топливные интервенции. И самое главное — не нужно рассматривать сегодняшние цены на заправках как победу. Это всего лишь отсрочка, которой можно воспользоваться.
