|
Сімферопольський аеропорт буде повернуто у підпорядкування Міністерства транспорту та зв’язку України. Таке рішення ухвалили учасники наради, яка відбулася в Сімферополі під головуванням міністра Євгена Червоненка.
Восени 2004 р. об’єкт поспішно передали в юрисдикцію АРК з метою подальшої корпоратизації і приватизації. Присутні на нараді міністр транспорту АР Крим А. Абдуллаєв, голова Кримської податкової адміністрації В.Пробий-Голова, керівники митних органів і республіканських аеропортів погодилися, що за необхідних інвестицій у спеціальне аеронавігаційне обладнання Сімферопольський аеропорт може стати другими за потужністю (після «Борисполя») міжнародними повітряними воротами України.
На засіданні також обговорювалася можливість побудови відгалуження автошляху між Сімферополем і Севастополем у бік Ялти завдовжки 40 км. Як передбачається, дорога, що пройде крізь гори, буде здана у концесію та експлуатуватиметься у платному режимі.
Подібні наради за участі представників місцевої влади та керівників підприємств міністр провів і в інших містах Криму. У Феодосії обговорили проблеми нафтоперевалки, у Керчі — перспективи розвитку місцевого судоремонтного заводу. А Євпаторія незабаром звільниться від потоку вантажівок — морський пором, який зв’язує Крим із Туреччиною, переведуть у порт Донузлав, що позитивно вплине на екологію курортного міста.
Відвідав Є.Червоненко і Тузлу. Тут він пересвідчився, що канал між островом і побудованою російською стороною дамбою значно звузився. І якщо постійно не вести роботи з поглиблення каналу, швидкість течії з ближчого до українського берега боку острова може збільшитися до 6 вузлів на годину, що істотно ускладнить судноплавство. Нині усі витрати з підтримання глибини каналу несе Мінтрансзв’язку.
У ході інспекційної поїздки Є.Червоненка по півдню України стало відомо, що його міністерство планує залучити японський кредит у розмірі 250 млн. для будівництва платних мостів у Миколаєві.
