|
 |
Два дня заместитель министра транспорта и связи — генеральный директор «Укрзалiзницi» ЗЕНКО АФТАНАЗИВ провел в рабочей поездке по Донецкой железной дороге. Ее целью было не только ознакомиться с крупнейшей магистралью страны, но и определиться со стратегическими задачами организации деятельности отрасли.
Посетив пассажирское вагонное депо Донецка, он получил представление об уровне технического оснащения ремонтников. В этом депо отработана система капитального ремонта пассажирских вагонов, что дает возможность отказаться от солидных затрат на заводской ремонт. Тут делают свое дело уникальные комплексы — дробеструйный и покрасочный. Наглядный результат: в столицу из Донецка ходит уже два состава обновленных комфортабельных вагонов, «оздоравливается» вагонный парк и на других маршрутах.
Локомотивное депо Дебальцево-пассажирское — крупнейшее на Донецкой дороге. Оно, кроме обеспечения пассажирских перевозок, осуществляет и маневровую работу на всем дебальцевском узле. Дорожники считают это депо своеобразным полигоном перманентных экспериментов. Здесь проводятся испытания новой техники, что приходит на дорогу. Именно тут «прописались» новые дизель-поезда, изготовленные в Луганске. Сервисная группа луганских специалистов тут же оперативно решает все вопросы их эксплуатации.
Есть в Дебальцево еще одна точка «подъема» дороги — передвижная машинная станция (ПМС-9). Ее показывали Зенко Афтаназиву с особой гордостью. Ведь станция обеспечивает прочность и устойчивость полотна: тут готовятся рельсошпальные решетки для обновления верхнего строения пути, что дает экономический эффект до 15%. Коллектив этого подразделения работает стабильно уже многие годы.
В Луганске г-н Афтаназив встретился с тепловозостроителями, а затем — с руководством Луганской облгосадминистрации. Обсуждались актуальные проблемы обеспечения госзаказов тепловозостроителям, поиска и привлечения на это предприятие инвесторов.
Донецкая железная дорога сегодня нуждается в безотлагательном ремонте путевого хозяйства, обновлении локомотивного и вагонно-грузового парков. Потому новому руководителю отрасли важно было увидеть, как организован рабочий процесс в конкретном подразделении. Ответы на многие вопросы дало посещение локомотивного депо станции Волноваха. Его начальник Владимир Щербак показал Зенко Афтаназиву работу своих подчиненных в реальном режиме. Генеральный директор «Укрзалiзницi» побывал в ремонтных цехах и учебных классах, пообщался с локомотивщиками. Остался доволен, хотя и согласился: требуются срочные меры для обеспечения дороги специалистами среднего звена. Тут дает о себе знать материальный фактор: велика разница между зарплатой и степенью ответственности. Работать на «железке» — по-прежнему гарантия стабильности для сотен семей райцентра Волновахи, дорога в прямом смысле обеспечивает жизнедеятельность города, удерживает местный бюджет.
Станцию Мариуполь-порт можно считать ключевым транспортным узлом не только Донбасса, но и Украины. Поэтому диалог Зенко Афтаназива с Алексеем Росинским (первым заместителем начальника Мариупольского государственного морского порта) получился обстоятельным. Круг обсуждаемых вопросов был широк: ремонт причалов, взаимодействие с металлургами, темпы обслуживания грузов, работа углеперегрузочного комплекса.
Итоги поездки Афтаназив прокомментировал так: «Если кратко говорить, то я доволен. Были встречи с губернаторами Луганской и Донецкой областей. Мы объехали дорогу, посмотрели. Положение отличное, на сегодняшний день в абсолютном позитиве. Сейчас отлаживаем все моменты, которые необходимы к летнему сезону, чтоб увеличить объемы перевозок. В перспективе — составление плана инвестиций для Донецкой железной дороги».
