|
 |
Состоялся «круглый стол» на тему: «Энергетическая безопасность Украины и Польши». Участники: Чрезвычайный и Полномочный Посол Польши в Украине Марек Зюлковски, директор банка ПЕКАО СА Ян Кшиштоф Билецкий, торговый советник Посольства Польши в Украине Анна Скавронска – Лучинска, вице-президент УСПП Евгений Сухин, главный редактор журнала «Международные отношения» Марек Душинский, вице-президент фонда «Стратегия» Михаил Гончар и др.
Открывая «круглый стол», Марек Зюлковски сказал, что для Украины и Польши энергетическая политика должна воплощаться в конкретных стратегических экономических проектах в области ТЭК, учитывая в целом позитивную тенденцию экономического сотрудничества между нашими государствами.
Ян Билецкий считает, что возможность политической дискуссии по данному вопросу появилась только сейчас – «в момент укрепления польской и украинской экономик». На повестке дня два вопроса: диверсификация источников использования энергии и расчет политических и экономических рисков.
Евгений Сухин начал свой доклад с определения энергетической безопасности: подразумевается энергетическая независимость, экономические возможности для обеспечения страны энергоносителями. Украина серьезно привязана к источникам из РФ. «Мы видим решение вопроса в поставках не только из России, а и Туркменистана, Узбекистана и Казахстана – это газовый рынок», — заявил вице-президент УСПП. – «Нефтяной рынок: «Одесса — Броды» — стратегический нефтепровод не только для Украины, а и для Польши. Будущее зависит от его использования с точки зрения реверсной базы».
Каков же выход? Рассчитывать на казахскую и азербайджанскую нефть – «мечты и туман», большую эффективность принесет использование ближневосточной нефти. «Предлагаю «Джейхан – Самсун – Одесса – Броды» — только это даст возможность транспортировать нефть в Европу», — высказал свою точку зрения Сухин. – «Это серьезная перспектива для Польши и Украины с учетом, конечно, политических рисков». Вице-президент УСПП также считает актуальным более активное использование собственных энергоресурсов, таких как биомасса, уголь и т.д. Украина, например, может использовать «крупный пласт будущего энергоресурса» — запасы природного газа на Черноморском шельфе.
Марек Душинский сразу напомнил о стратегической важности газа как вида топлива в контексте «истории 18 февраля 2004 г.», когда «Газпром» под прикрытием формальных факторов закрутил газовые краны, и это сразу ощутили белорусские и польские потребители»». «Необходимо искать партнеров независимо от «Газпрома», напрасно прервали переговоры с норвежцами», — считает Душинский. – «Польша согласилась на невыгодный компромисс: на 26% снизились поставки газа от других источников, что дало неоправданное преимущество «Газпрому» и, как результат, – изменение процедуры оплат и запрет на реэкспорт».
Михаил Гончар убежден, другого выхода, кроме диверсификации, нет, поскольку, как Украина, так и Польша не имеют достаточных собственных ресурсов для покрытия потребностей экономики. Польша имеет возможности альтернативной транспортировки нефти – это созданная еще в советские времена система «Гданьск – Плоцк», — которая может быть использована в кризисной ситуации. Украина пошла по похожему пути, планируя «Одесса – Броды – Плоцк – Гданьск», но политически не отметила свою последовательность, что не оправдывает временный реверс, вписываясь в картину «сегодня – рано, завтра – поздно». «Неправда, что не хватает предложений относительно каспийской нефти», — отметил Гончар. – «Не исключено, что мы имеем экономическую диверсию третьей стороны против этого проекта». Поэтому, с точки зрения Гончара, имеет смысл сделать ставку на «Джейхан – Самсун – Одесса – Броды», но, исходя из ситуации в Ираке, это будет нескоро.
А на поведение России стоит обратить самое пристальное внимание. Вот свежие примеры: «Транснефть» не хочет транспортировать нефть через Латвию, «Юкос» остановил поставки нефти в Литву, невзирая на десятилетний контракт.
В подведение итогов было отмечено, что Украина и Польша, учитывая выгодное для транзита географическое положение, имеют уникальные возможности для создания совместной системы, а на следующем этапе «может и норвежский газ будет не таким дорогим…» Что касается «Одесса – Броды», — это «наш общий позитивный и негативный опыт».
